感受英朗XT的潮流设计和轿跑性能感受英朗XT的潮流设计和轿跑性能
从未像现在这么急切地盼望试驾一款车：它开创了国内五门轿跑车的细分市场，它拥有不同寻常的独特定位和目标人群，它让原本强调功能的家轿产品平添更多性感时尚的气息……这款机械艺术品，名叫“英朗XT”。作为艺术和时尚前沿交汇地的深圳，见证了此次与英朗XT相伴的美好时刻。无论是穿梭在市区内，还是驰骋在杨梅坑的沿海公路上，英朗XT总是展示出超越平凡的动人形象。
从英朗XT的外形来看，它的竞争对手应该是紧凑型两厢车，它的车身尺寸甚至赶上了紧凑型的三厢车。
坐进车内，可以发现英朗XT座舱内部设计与动感的外观交相呼应，鲜明的运动风格既带有新君威的影子，又不乏英朗XT的自我个性。
开过新君威1.6T的人必定会对于那款1.6T涡轮增压发动机印象深刻。比起新君威1.6T，英朗XT的1.6T发动机还做出了更具攻击性的标定，最高功率达到135kW。这台发动机的峰值扭矩为235N·m，能在1980-5400rpm超宽转速范围间持续输出，让我们在实际驾驶中体验到永不枯竭的强大加速力。
值得一提的是，中控台上的“Sport”按键是英朗XT 1.6T运动版的秘密武器。按下按键后，红色仪表盘先告知你已进入“危险”时段，然后油门的敏感响应像吃了兴奋剂般催促你不断向前。
除了动力骇人的1.6T之外，英朗XT还带来讲究动力与燃油经济性平衡的1.8L和1.6L DVVT ECO智能发动机。以此次记者试驾的1.8L ECO智能发动机为例，其最大功率为108kW/6200rpm，最大扭矩为177N·m/3800rpm，配合DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进设计，搭配S6六速手自一体变速器，表现出游刃有余的舒适驾控性。
商报记者 钱瑜 所以，自己坐沙发~~~~~{:6_256:}
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